Avion d'entrainement de l'armée américaine, il a été commandé à North American pour remplacer le T6. L'idée était de mieux préparer les élèves pilotes à passer ensuite sur avion à réaction tels les F84 Thunderjet et F86 Sabre.

Les premiers vols d'essais ont eu lieu en 1949. Dès 1952 les Etats-Unis demandent une version plus puissante. Ce sera la version T28B. Ensuite une version T28C pour atterrir sur porte avion sera mise au point.

Avec une cinquantaine d'avion encore en état de vol, le T28A est plutôt rare et bien dimensionné pour sa puissance. Muni aujourd'hui d'une hélice tripale, il est très agréable à manœuvrer.